MOVIMIENTO TREN PARA TODOS.
SOBRE EL CUIDADO DEL PATRIMONIO FERROVIARIO EN NUESTRA CIUDAD.
En los últimos meses los santafesinos hemos sido testigos de graves perjuicios a la infraestructura ferroviaria de la ciudad:
* La refuncionalización de otro (Bv Gálvez y V. Sarsfield)
* La demolición de muros perimetrales del predio Santa Fe Pasajeros (sobre calle Avellaneda y sobre Bv. Gálvez)
* La demolición de un terraplén y el levantamiento de vías (9 de Julio al 5300).
* El levantamiento de vías a la altura de las calles Pedro Vittori e Iturraspe.
Todas estas intervenciones fueron realizadas argumentando mejoras en la comunicación interbarrial, seguridad pública, usurpación de terrenos para fines privados, facilitamiento del tránsito vehicular y peatonal, y evitar la "caída de la autoestima de los barrios"(*)
Ante estos agravios, vemos necesario manifestar nuestro repudio tanto a la remoción de vías, a la demolición de terraplenes y demás construcciones ferroviarias, como así también al discurrir de esta gestión que se empeña en confundir a la población.
La infraestructura ferroviaria de nuestra ciudad se encuentra en muy buen estado pese a estar inactiva, razón por la cual consideramos que estas acciones imposibilitan una pronta recuperación de los ramales, algo que podría llevarse a cabo en el corto plazo, si existiese voluntad política. Sostenemos también que si se quiere realizar un replaneamiento urbano para mejorar la comunicación interbarrial y facilitar la dotación de servicios e infraestructrura a los barrios, sería necesario a tal fin implementar un transporte urbano apropiado (eficiente y accesible a todos), y en caso de tener que intervenir el trazado ferroviario, construir pasos a nivel, sin proceder a la remoción y derrumbamiento de estructuras, siendo que así se está dando marcha atrás con el desarrollo, y a la vez desconociendo el gasto público en ellas invertido.
Foto: El terraplén del Ferrocarril Mitre, en una traza totalmente operable hasta esta demolición a la altura de Plaza Escalante (9 de julio 5300).
En cuanto al derrumbe de muros lindantes a la Estación Belgrano, repudiamos el hecho de que se haya procedido sin anunciar las obras, sin que las mismas estén enmarcadas en algún proyecto oficial, y en un espacio federal sobre el cual el municipio no tiene jurisdicción. El muro que se encontraba sobre calle Avellaneda cumplía la función de separar el espacio de circulación de trenes de la calle por razones de seguridad, por lo que es imprescindible que el mismo sea reemplazado.
Foto: Las aperturas de calles del Plan Director implican el levantamiento de vías.
El municipio reclama que la estación le sea transferida cuando no ha presentado todavía ningún proyecto oficial que explicite qué es lo que quiere hacerse realmente en el predio de la Estación Belgrano. Teniendo en cuenta la ausencia de políticas de reactivación ferroviaria y la mención de la palabra “urbanización” en referencia al predio, sospechamos que esto implica la realización de cuantiosos negocios inmobiliarios con estos terrenos federales. Una vez más, sería realizar negocios privados con bienes públicos, además de ir en contra de la necesaria activación de nuestro ferrocarril.
El senador por Santa Fe, Rubén Giustiniani, presenta un proyecto al Congreso Nacional para que -en sus palabras- “este hermoso edificio, que tiene un gran valor histórico para todos los vecinos y habitantes de la ciudad" sea transferido definitivamente. Junto con el municipio parecen desconocer que además de su valor histórico y estético, la Estación Ferrocarril Belgrano es un predio estratégico para concretar la recomposición del ferrocarril en la región, principalmente al Norte de nuestra provincia. No se considera que al devolver esta alternativa de transporte, también se reduce el riesgo de accidentes en rutas, se permite una comunicación accesible entre localidades, se favorece al sector industrial y a la actividad comercial, y se generan puestos de trabajo en cada localidad; por ejemplo en épocas de largas sequías en el norte provincial, el ferrocarril colaboraría estratégicamente transportando agua y recursos, reduciendo así el gasto de flete y brindando solución a problemáticas severas que afectan a la provincia, por las cuales deberían bregar nuestros representantes.
Por otro lado, queremos manifestar nuestro descontento frente a declaraciones aparecidas en la prensa local(*) que sostienen que los predios ferroviarios contribuyen a la "intensificación de situaciones altamente problemáticas".Tal afirmación elude las razones reales, estructurales y efectivas de la inseguridad social y de los asentamientos indigentes en dichos espacios: el ferrocarril no es el culpable de la pobreza estructural ni del delito en el que ésta deriva. Deben invertirse las proposiciones, y atacar las verdaderas causas del problema de la inseguridad. La recuperación del servicio ferroviario, con la generación no sólo de puestos de trabajo sino también de “cultura del trabajo” que traería aparejada, es una herramienta esencial para terminar con el problema de la inseguridad. La actitud contraria, de destruir los recursos que se disponen para la reactivación, se convierte en un elemento más que colabora con la miseria que vivimos hoy en día.
Dicho todo esto, reclamamos enérgicamente un plan de recuperación ferroviaria, algo hasta el momento ausente en todos los niveles de gobierno (nacional, provincial, municipal). El ferrocarril en la ciudad debe dejar de pensarse como un obstáculo urbanístico y pasar a ser considerado una herramienta para el desarrollo social y económico, como una fuente de comunicación y trabajo impulsora de la actividad turística, industrial y comercial en la que debe invertirse urgentemente para palear la grave crisis económica y social que nos afecta en la actualidad.
Es deber de la municipalidad impulsar la urgente reactivación del ferrocarril en la región, y articular fuerzas con los gobiernos provincial y nacional para devolverle los trenes a nuestro pueblo.
Movimiento Tren Para Todos Santa Fe
www.trenparatodos-santafe.blogspot.com
trenparatodos.santafe@gmail.com
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